XM 評判・口コミ – FX・投資・マネーまとめ速報

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独フォルクスワーゲン、排ガス不正で特損8700億円計上 世界で1100万台対象 株価2割暴落

   

 yw
1: アンクルホールド(東日本)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 06:35:01.51 ID:pI5y00FW0.net BE:837857943-PLT(12000) ポイント特典
sssp://img.2ch.sc/ico/u_giko_ebi.gif
【フランクフルト=加藤貴行】独フォルクスワーゲン(VW)が米国で排ガス試験の不正をしていた問題の影響が広がってきた。VWは22日、対象車両が世界で1100万台に上る可能性があり、対策費用として65億ユーロ(約8700億円)を特別損失に計上すると発表した。

また、ドイツと韓国の当局もVWのディーゼル車の検査に乗り出すことを明らかにした。トヨタ自動車と世界首位を争うVWのブランドイメージにも波及しそうだ。

VWによると、VWグループの「EA型189エンジン」を搭載した車両で、排ガスの試験の結果と実際の走行時の排ガス量のデータが異なるという。このエンジンを搭載した車両は全世界で1100万台が販売されている。VWは試験時のデータを正しく示すようにソフトウエアの書き換えなど技術的な対応を開始した。

巨額損失により7~9月期は最終損益が赤字に転落する公算が大きい。

韓国の環境省も22日、VWの「ゴルフ」「ジェッタ」「ビートル」と傘下アウディの「A3」を対象に10月初旬に検査を始めることを明らかにした。韓国はディーゼル車の排ガス基準を欧州連合(EU)と同様に設定している。

韓国の輸入車市場でVWグループのシェアは約3割と最も多く、現代自動車など韓国車のシェアを侵食してきた。VWは1~6月期の世界販売台数が504万台と、トヨタを抜いて上半期で初の首位に立った。各国で同様に調査の動きが広がれば、イメージが悪化し販売に影響する可能性がある。

VWにとってはタイミングも最悪だ。シェア首位の中国での販売減が響き、8月まで5カ月連続で世界販売が前年実績を割り込む。コスト削減など課題が山積のなかで、さらに大きな課題を背負った。 またVWでは今年4月、フェルディナント・ピエヒ氏が社内の権力闘争で監査役会長を退任した。暫定的な体制を続けてきたが、9月下旬にマルティン・ヴィンターコーン社長の18年末までの任期延長と、ハンス・ディーター・ペッチュ最高財務責任者(CFO)の会長就任を正式に決める予定だ。新体制はいきなり荒波からスタートすることになる。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM22H5Y_S5A920C1FF2000/?dg=1

2: ボ ラギノール(catv?)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 06:36:25.49 ID:tob1jPKi0.net
マツダなんかもクリーンディーゼルで売ってるけど株価に影響でたりすんのかね

19: キングコングラリアット(空)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 07:14:30.56 ID:Dl0r/SW10.net
>>2
DPF再生中の排ガス測定されたら、
マツダに限らずどのメーカーもヤバいよ

4: 不知火(中国地方)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 06:36:48.18 ID:+YJxbRza0.net
ソフトウェアを、対応するように改修したら
販売時の性能から大幅にていかするよね?

1100万台の返品が妥当な気が

10: 逆落とし(東京都)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 06:41:35.06 ID:H9rFcJXB0.net
>>4
通常時は変わらないのでは?排ガス試験時のみマップが別に用意されていた訳だし。

17: 不知火(中国地方)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 07:07:07.55 ID:+YJxbRza0.net
>>10
通常時モード→排ガス10倍から40倍汚い、Euro6どころかEuro3すらクリアできない
環境モード→性能が大幅低下、販売時のカタログスペックから剥離

1100万台の返金でしょう
というか、こんな事やる自動車メーカーだったら
ガソリンの方も怪しい

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21: バズソーキック(家)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 07:17:18.27 ID:Jb3md4vN0.net
イマイチよくわからん、排ガス試験の状態になると極端に排ガス数値を下げる状態にさせる
ソフトだった、それをしなければ数値は10から40倍というのも理解している
ただ、肝心の通常走行時の排ガスの数値は米国基準でクリアしてるの?してないの?

23: リバースネックブリーカー(東京都)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 07:22:11.45 ID:P2x0VPeV0.net
>>21
してない
だから問題になってる

24: アンクルホールド(catv?)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 07:22:13.99 ID:It61vMyi0.net
まあ、株価はこういったニュースが出ると一斉に空売り始める連中が居るから

40: ジャストフェイスロック(愛知県)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 07:39:06.07 ID:W6wMhG3U0.net
VWにクリアできない基準が他のメーカーにクリアできるのか?

67: TEKKAMAKI(茸)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 08:05:36.43 ID:CjZ0g5O70.net
>>40
ベンツもMAZDAも仕組みからして根本的に違う

109: 閃光妖術(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 08:44:30.96 ID:vcGNBot+0.net
>>67
つーか、北米の軽油はサルファフリーじゃないのでマツダは
Sky-Dを輸出していないから関係ない。

51: ランサルセ(dion軍)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 07:51:15.35 ID:3m1VW0QA0.net
世界一売れた自動車メーカーはココだ!2014年販売ベスト10


2位 トヨタ(日本)…10,168,000台

日野自動車、ダイハツを含めるグループ全体の台数で首位をキープしていたが、とうとうその座を譲り渡してしまった。
先の決算では、売上高27兆円、純利益が2兆1700万円と注目を集めていたトヨタ。
だが、販売台数の見通しに関しては、単体では911万台から915万台と少し上乗せされていたものの、グループ合計では1,015万台へと減少を予測している。

1位 フォルクスワーゲン(ドイツ)…10,217,003台

2013年度は972.9万台とトヨタより少なかったが、とうとう1位を奪取した。
中国への投資、アウディ、ポルシェのブランド力向上、新工場の建設などが台数増に寄与していると見られる。
販売台数には目立った増加は見られないものの、ラグジュアリーカーのベントレーを有していることも躍進の一因だろう。

アメリカの調査会社によれば、2020年には1位GM、2位がVW、そしてトヨタは3位になるという予測も出ている。
しかし、その頃には日本の自動車メーカーも新たなM&Aにより、グループ勢力図には変化が起きていることも、十分に考えられるだろう。












たった1年間だけの王座か・・・

54: キン肉バスター(庭)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 07:53:13.16 ID:6ZR0wG+P0.net
>>51
トヨタ株、上がるかな!?

58: ランサルセ(dion軍)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 07:57:47.32 ID:3m1VW0QA0.net
>>54
実際に上がってる
まったく投資家ってのは現金なやつらだよw

71: シャイニングウィザード(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 08:06:31.65 ID:ZdbfcZeZ0.net
ドイツ車は全部ダメだな

112 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/09/23(水) 02:28:37.67 ID:hpynXg710
VWなんてまだマシなレベルでした。
ベンツとBMWはVW以下でした。
本当にありがとうございました。

785 名無しさん@1周年 ▼ New! 2015/09/22(火) 05:08:54.93 ID:inaRyUDo0 [2回目]
これ読むと、大手メーカー各社の新ディーゼル車10車種中、9車種が、
リアルにテストすると、EUの新基準を違反しているらしい
http://www.theguardian.com/environment/2015/sep/14/nine-out-of-10-new-diesel-cars-in-breach-of-eu-pollution-rules-report-finds

http://www.transportenvironment.org/sites/te/files/Euro-6-Twitter.png

76: アンクルホールド(catv?)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 08:12:37.42 ID:It61vMyi0.net
適正な排気量で、各部高効率化を進めて
電動機で補うというハイブリッドこそ正しかったて事だな
金を掛ければ、どこのメーカーでも出せると思うけど
トヨタの低コスト化には追い付けないんだろう
THSが世に出て20年、未だビハイドを保ち続けるって、実際すげぇ事だな

77: ジャストフェイスロック(愛知県)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 08:21:07.42 ID:W6wMhG3U0.net
>>76
そうだね
発進、加速時の負担をモーターで請け負って
ガソリンエンジンは最も効率のいい働きをさせる
これ以上のディーゼルエンジンってのはあり得ないんじゃないの?

83: キン肉バスター(庭)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 08:27:31.75 ID:6ZR0wG+P0.net
>>76
全く同感。
トヨタのHV大ヒットのおかげで、バッテリーのエネルギー密度とモーターのパワー重量比は飛躍的に向上してるしね。

119: オリンピック予選スラム(芋)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 08:59:37.42 ID:Iv8bRmjl0.net
>>76
初代プリウスが販売されてしばらくはロクに売れなかったため、トヨタだけがハイブリ関聯特許を出し続けた。
特に事故や故障や寿命末期に関する特許は販売し続けたメーカーじゃないと出しづらい。
使えそうにない出しとけや特許も含め、20年出し続けた結果、トヨタ特許で埋め尽くされた後にハイブリが注目されて今日に至る。

79: ビッグブーツ(西日本)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 08:23:28.44 ID:FaoG0XlY0.net
問題のソフトウェアは米国では、当局の排ガス基準の適合試験を検知し、
試験の間だけ排ガスを低減する一方、通常の運転では、
基準の最大40倍の窒素酸化物(NOx))を排出していたとされる。

すごい技術ですね

81: 目潰し(庭)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 08:24:33.34 ID:o7XmN3AH0.net
>>79
車が移動しなかったら作動するだけじゃねーの?

94: キン肉バスター(庭)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 08:33:19.20 ID:6ZR0wG+P0.net
>>81
確かにそうだけど、偽装の為にわざわざ加速度センサーを付けてたんだったら凄いね。
悪質を越えて完全な詐欺。

116: 閃光妖術(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 08:51:52.92 ID:vcGNBot+0.net
>>94
排ガス測定時にはOBDコネクタに測定用の機器を接続するから
そしたら切り替えるみたいな仕組みだったんじゃないの?

167: ヒップアタック(東京都)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 10:07:07.37 ID:4xRyiPQw0.net
>>116
加速度センサーはどの車にもついてるでしょ?
あとはステアリングの操作があるかどうかで判断してチートモードに突入してたとか…

174: 閃光妖術(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 10:29:37.03 ID:vcGNBot+0.net
>>167
速度は上がっているのに加速度センサで移動を検出できないって条件だけだと
ベンチマーク大好きのアメリカでは自動車各誌やコンシューマーレポート等で
とても低いスコアになっちゃってすぐばれる。
ttp://www.examiner.com/article/epa-calls-vw-clean-air-cheat-orders-500-000-diesel-cars-fixed
とか見てると、OBDポートに計測機器をつないだ上で実際には走行していないと
判断するとモードを切り替える。さらにカルフォルニア州の様に排気管に計測プローブを
突っ込んで計測する代わりにOBDの値を読むだけだったところのために嘘の値を報告する
ロジックが組まれていたと。

ここまであからさまに悪質なケースは聞いたことがないので、公聴会の行方に
よっては北米からVW撤退まであり得そうな気がする。

87: ジャストフェイスロック(愛知県)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 08:29:50.52 ID:W6wMhG3U0.net
他のメーカーも絶対やってるよ
そもそもこんな厳しい基準クリアできるのか?
50年後の基準じゃねーの?って言われてたし

91: ダイビングヘッドバット(京都府)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 08:32:43.64 ID:1er7OD+y0.net
>>87
VW以外はクリア出来てなかったから販売してない

93: フランケンシュタイナー(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 08:33:06.33 ID:gt8Qne8L0.net
>>87
>他のメーカーも絶対やってるよ
BM、ベンツ、フランス車もクリーンディーゼルやばいんかもな
マツダしか残らなかったりしそう

134: リバースネックブリーカー(兵庫県)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 09:22:41.08 ID:Uidd7mlt0.net
ディーゼルエンジンは、もともと高効率の素晴らしいエンジンなんだけど、いかんせん石原都知事の黒ススまき散らしパフェーマンス事件のイメージが強すぎていかんな

143: リバースネックブリーカー(岐阜県)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 09:31:06.84 ID:dzxZq8Ht0.net
排ガスの諸元が間違ってただけで
リコールとか無いのに、なんで1兆円近い損失になるわけ??

145: マスク剥ぎ(新潟県)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 09:34:39.82 ID:Q0zCT7PY0.net
>>143
ソフトウェアを不正にいじって、本来販売不可能なものを販売してた訳で。
非常に悪質。
仮に諸元が間違ってだけだとしても、米では走行不可能になるんだから、対策費は莫大。

161: 閃光妖術(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 10:00:00.17 ID:vcGNBot+0.net
>>145
> 仮に諸元が間違ってだけだとしても、米では走行不可能になるんだから、対策費は莫大。

今回の件の後でも買った車はそのまま運行は可能。これは正式に発表済み。
ただ販売は不可能になるから、独立系で買取が多い米国ディーラーとの
補償問題は相当ややこしいものになると思う。

引用元: http://2log.sc/r/2ch.sc/news/1442957701/l50

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